ເຈົ້າ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້: ໜ້າ ທຳ ອິດ » ຂ່າວ » ຄວາມຮູ້ດ້ານພາຫະນະ » ການປັບລົດບັນທຸກແລະການຮັກສາທະຫານທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Dongfeng - ການປັບຕົວຂອງ Chassis ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປ - Clutch

ການປັບລົດບັນທຸກແລະການຮັກສາທະຫານທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Dongfeng - ການປັບຕົວຂອງ Chassis ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປ - Clutch

ອ່ານ:0     ຜູ້ຂຽນ:Site Editor     ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2021-08-26      ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌

The Chassis ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການຊຸມນຸມຂອງລົດ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ສົ່ງຜ່ານຊິ້ນສ່ວນຂອງ chassis ແລະປ່ຽນເປັນກໍາລັງຂັບລົດສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດທໍາມະດາ.

The Chassis ຂອງລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 4 ລະບົບ: ຂັບຂີ່ລົດໄຟ, ຂັບຂີ່ລົດໄຟ, ລະບົບຊີ້ນໍາແລະລະບົບເບກ. ພວກເຂົາເຮັດສໍາເລັດການສົ່ງໄຟຟ້າຕາມລໍາດັບ. ຫນ້າທີ່ຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ສົມດຸນ, ການປ່ຽນທິດທາງ, ການຫຼຸດຜ່ອນບົດທີນີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ Dongfeng {[0]} ການສະພາແຫ່ງຕົ້ນຕໍຂອງ chassis ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກ.

ພາກທໍາອິດ Clutch

1. ການປັບກົນໄກປະຕິບັດການ clutch

1) ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົ້ນສະບັບ piston ແລະໄມ້ທ່ອນຍູ້ແມ່ນ 0.2 ~ 0.7mm 0.27 ມມ. ໃນເວລາທີ່ປັບ, ພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງລັອກຂອງໄມ້ຄ້ອນຕີແລະຫມຸນເຄື່ອງຈັກ PLOD PROD. ທໍາອິດເຮັດໃຫ້ແມ່ບົດ Cylinder ຍູ້ລູກສອນໄຟຕໍ່ຕ້ານແມ່ບົດທີ່ກະບອກສູບ Piston. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາກະແສໄຟຟ້າຍູ້. ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລ້ຽວ, ເຮັດໃຫ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງລັອກ.

2) ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຂອງ Rod Rod ທີ່ໃຊ້ clutch ແມ່ນ 2.5 ~ 4.5 10 ມມ. ພວນຖັງລັອກໃສ່ກະບອກສູບຢູ່ໃນກະບອກສູບ.

3) ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຂອງການຍູ້ຂອງ booth ຂອງ clutch ແມ່ນ 3 ~ 5mm, ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງ ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃສ່ກະໂພກເພື່ອປັບຄວາມຍາວຂອງໄມ້ທ່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູເບີນທີ່ແຍກອອກມາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆບິດລົງສອງລ້ຽວມັນເພື່ອລັອກຫມາກໄມ້.

ຫຼັງຈາກການປັບຕົວຂ້າງເທິງ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງ pedal clutch ຄວນຈະເປັນ 35 ~ 55mm (ເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້)

4) ສະຫາຍສະຫາຍຈາກທໍ່ສົ່ງ (ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມື A ແລະ B)

ກ. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສູງກວ່າ 600kpa,

ຂ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງອ່າງເກັບນ້ໍາດ້ວຍນ້ໍາເບກ,

c. ຍ່າງຢ່າງໄວວາແລະຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາອີກໃສ່ pedal clutch. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າກໍາລັງ pedal ແມ່ນຫນັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ pedal clutch ຈົນເຖິງທີ່ສຸດເພື່ອຢຸດ. b ຄວາມພວນ bolt bolt ສະບາຍໃຈທີ່ຈະເອົາອາກາດອອກໃນທໍ່ສົ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນໄລລົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ອຍ pedal clutch

ງ. ເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງຈົນກ່ວານ້ໍາມັນໄຫຼອອກຈາກກະແສສະຫາຍບໍ່ມີຟອງ.

e. ເຄັ່ງຄັດແຫນ້ນສາຍຮັດ. ຕິດຕັ້ງການປົກຫຸ້ມຂອງ bolt ແລະອ່າງເກັບນ້ໍາ

2. ຂະຫນາດການປັບແລະເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມ clutch

ໂຄງການ

ຂະຫນາດ (ມມ)

ຈັງຫວະ pedal pedal ຟຣີ

35-55

ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ pedal ທັງຫມົດ clutch

175-18

booster ຍູ້ rood rod blood ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

3-5

booster ຍູ້ rod rod bless total

17-21

ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ rod push ຂອງ cypind ແມ່ບົດແລະ piston ໄດ້

0.2 ~ 0.7

ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ rod ຍູ້ແລະ piston ຂອງ cyper ຍ່ອຍ

2.5 ~ 4.5

3. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຂອງ clutch

ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ສາເຫດຂອງບັນຫາ

clutch ແມ່ນບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຢ່າງສົມບູນແລະບໍ່ສາມາດເອົາເຂົ້າໄປໃນເກຍ (pedal ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະແຈ້ງ)

ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ pedal clutch ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງເກຍເລື່ອນ, ມີອາກາດຢູ່ໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນ

ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດແລະການໂຄ້ງຂອງເສັ້ນທາງແກ gas ດ

clutch ແມ່ນຍາກ

ເສັ້ນທາງແກັດ Booster ຖືກບລັອກ

ບໍ່ມີການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ rod push ຂອງ clutch colut terminder ແລະ piston (ບໍ່ມີການກັບຄືນນ້ໍາມັນ)

ບົດຂຽນນີ້ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຈາກ: ໂຮງງານຜະລິດລົດບັນທຸກ Dongfeng ລົດບັນທຸກຫນັກ - \\"ທະຫານແລະຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ມີການຮັກສາເສັ້ນທາງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ

ບໍລິສັດຍານພາຫະນະພິເສດ Off-Road Hubei ຈຳ ກັດ.
ທີ່ຢູ່: ຖະ ໜົນ ເລກທີ 6, ຖະ ໜົນ ດົງໃຫຍ່, ເມືອງມະໂລວາ, ເມືອງຊິຢາ, ແຂວງຫູເປປະເທດຈີນ
ໂທ: 86-719-8888190 ໂທ: 86-18986895008 / 86-18986890909 ອີເມວ:fanya_trade@163.com
ລິຂະສິດ© 2021 ບໍລິສັດພາຫະນະພິເສດ Hubei Off-Road Special Vehicle Co. , Ltd ຈຳ ນວນໃບຢັ້ງຢືນ:Hubei ICP ເລກທີ 20010516-3