ການປັບລົດບັນທຸກແລະບໍາລຸງຮັກສາທະຫານທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Dongfeng - ການປັບຕົວຂອງ Chassis ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປ - Gearbox

ພາກສອງກ່ອງ Gearbox

1. ການປັບກົນໄກຄວບຄຸມເກຍເບກ

EQ2102G ເປັນຂອງກົນໄກການດໍາເນີນງານແບບສອງຊັ້ນ. ເນື່ອງຈາກເຊືອກຫຼາຍແລະວົງເລັບການແປງລະຫວ່າງລະຫວ່າງລະຫວ່າງ, ມັນຍັງມີຫລາຍລິງໃນລະຫວ່າງການປະກອບແລະປັບຕົວ. ເພາະສະນັ້ນ, ຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາປັບ:

1. ໃນລະຫວ່າງການຊຸມນຸມ, ຮັບປະກັນວ່າຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວເລືອກແລະປ່ຽນການຮ່ວມກັນຮ່ວມກັນແລະຄວາມຍາວຂອງການປະກອບບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງຕາມຄວາມຕ້ອງການ

2. ແຂນ swing ໃນການສະຫນັບສະຫນູນຄວນຈະເປັນພື້ນຖານໃນທິດທາງແນວຕັ້ງແລະບໍ່ຄວນປ່ຽນເປັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂະຫນາດຂອງຕົວເລືອກທີ່ເປັນກາງແລະການປ່ຽນແປງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນໄດ້ພົບ

3. ຖ້າບໍ່ມີການປະຕິບັດການຄັດເລືອກເກຍ, ທ່ານສາມາດຫັນຫນ້າລົດແລະກວດເບິ່ງການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມການສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຢູ່ຊັ້ນຂອງລົດຕູ້. ມີການຄັດເລືອກເກຍໃນການຊຸມນຸມ, ແລະສົ້ນຫນຶ່ງຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ມີການຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນແຂນເລືອກເກຍ. , ຫົວບານຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຖ້ວຍປລາສຕິກ. ຖ້າຫາກວ່າໂຖປັດສະວະປລັດສະຕິກຖືກທໍາລາຍ, ຫົວບານຈະແກວ່ງເປົ່າຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຊາມ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີການເລືອກເກຍທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.

4. ລະບົບ ROD ທັງຫມົດບໍ່ສາມາດບີບຕົວພ້ອມກັບລະບົບອື່ນໆ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການແຊກແຊງ.

5. ຖ້າຕໍາແຫນ່ງການປ່ຽນແປງຂອງເກຍແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດປັບສອງສາຍເຊືອກທີ່ຍາວທີ່ສຸດ (ສະບັບ 3. . ພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງລັອກແລະເປີດໄຟ tie. ສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການດັດປັບ: ຈໍານວນການປັບຂອງສອງເຊືອກຜູກແມ່ນ 10mm;

ຕົວເລືອກເກຍທີ່ຕິດຄັດມາແລະຄວາມຍາວຂອງເກຍ (MM)

ຫຼັກການຂອງກົນໄກປະຕິບັດການຂອງການສົ່ງຕໍ່ສອງຊັ້ນ

ສອງ, ຄວາມຜິດທົ່ວໄປ

1. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລືອກເກຍ

   1) ການປັບຕົວເຂົ້າຂອງເກຍການປ່ຽນແປງເກຍ.

   2) clutch ບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຢ່າງສົມບູນ.

   3) The Shift Lever ອອກມາຈາກຮ່ອງແລະຜູ້ທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນສວມໃສ່.

   4) The Shift Desk ແມ່ນຖືກພິການຫຼືເສຍຫາຍ.

   5) synchronizer ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍ.

2. ຄວາມຫຢົ້ງເຫຢີງ

   ເຫດຜົນຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງກົນໄກການຂັດຂວາງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຕູ້ເສື້ອຜ້າຂອງກະບອງຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະກວດກາ.

ບົດຂຽນນີ້ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຈາກ: ໂຮງງານຜະລິດລົດບັນທຸກ Dongfeng ລົດບັນທຸກຫນັກ - \\"ທະຫານແລະຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ມີການຮັກສາເສັ້ນທາງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ