ອ່ານ:1 ຜູ້ຂຽນ:Site Editor ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2021-06-05 ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌
ລະບົບການຊີ້ນໍາ
ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ
ພວງມາໄລ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ 385mm
ການສົ່ງຕໍ່ການຊີ້ນໍາ: ປະກອບດ້ວຍຜູ້ຊີ້ນໍາແລະສອງກະດູກຂ້າງ. ເພົາທີ່ມີການຊີ້ນໍາແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນຄື: The Spline Shaft ແລະຊຸດ spline, ເຊິ່ງສາມາດເລື່ອນໄດ້.
ອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ.
ສູບ Hydraulic: ຈັກສູບນ້ໍາແບບປະສົມປະສານ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງ 11.7 l ~ 13.3.3.3L / MIN.
trapezoidal: ດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າດ້ານຫລັງ. ນັກທ່ອງທ່ຽວແບບກາງ, ສອງດ້ານສອງຂ້າງເຊືອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້.
ລະບົບເບຣກ
ລະບົບເບຣກແບຣນເນຍວົງຈອນສອງເທົ່າທີ່ມີເບກສະຫາຍ.
ເບກຂັບລົດ: ວົງຈອນດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຮໂດຼລິກ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຮໂດຼລິກ, ເບກແຜ່ນ, ເບກດ້ານຫນ້າສອງຂ້າງ.
ເບກບ່ອນຈອດລົດ: ເບກກອງໂດຍຕົນເອງທີ່ມີຄວາມຫມາຍຂອງຕົນເອງສອງທາງ.
ອຸປະກອນ ABS: ຊ່ອງທາງສີ່ຊ່ອງ, ຊ່ອງທາງໄຮໂດຼລິກ 4 ຊ່ອງທາງທີ່ມີການເຮັດວຽກແລະອື່ນໆ.
ສະພາແຫ່ງລໍ້
ສີ່ຂອງ 305 / 80R18 ລໍ້, ດ້ວຍການທໍາງານທີ່ບໍ່ມີສຽງ, ສອງຢາງລົດຫຼັງຈາກການຍົກຍ້າຍ, ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 30 ກິໂລແມັດ 30 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ມີຄວາມໄວໃນອຸປະກອນ. ການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບິນທີ່ບິນຄວນໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງເຫມາະສົມຕາມສະພາບການຕົວຈິງ, ການຕໍ່ອາຍຸການປ່ຽນແປງກໍ່ຈະຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
RIM: 9.8-18-18 ການປະສົມປະສານສອງຊິ້ນ, ຄວາມຖີ່ກວ້າງຂວາງ, ປອມຂອບໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ.
ຢາງລົດ: 305 / 80R18FT Midnap ບໍ່ມີຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີສາຍໃນ.
ຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດຂອງຢາງແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວຂອງລົດ:
| ສະພາບເສັ້ນທາງ | ການໂຫຼດເຕັມ | ຄົນຂັບ, ຜູ້ຄອບຄອງແລະລົດກະເປົາ | ຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວ (km / h) | ||
| ລໍ້ດ້ານຫນ້າ (KPA) | ລໍ້ດ້ານຫລັງ (KPA) | ລໍ້ດ້ານຫນ້າ (KPA) | ລໍ້ດ້ານຫລັງ (KPA) | ||
| ຖະຫນົນທີ່ມີຊີວິດຢູ່ຍາກ | 350 | 420 | 320 | 320 | ຄວາມໄວສູງສຸດ |
| ຖະຫນົນນອກເສັ້ນທາງ | 240 | 300 | 200 | 200 | ≤ 30 |
| pavement ວ່າງສັ້ນ | 180 | ≤5 | |||
ລະບົບໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງມື
ລະບົບ 24V ວົງຈອນ, ປາຍທາງລົບ.
ລົດເມສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຂົ້າເຖິງລົດເມໄດ້, ACS ສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ການສະແດງຮູບແບບ, ການຄວບຄຸມການກວດກາຄວາມຜິດ, ແລະອື່ນໆ.
ແບດເຕີລີ່: 12V, 110A · H 0 (2).
ເຄື່ອງກໍາເນີດ: 28V, 110A;
Starter: 24V, ຜູ້ຕາຍ 6kw;
ແມັດລວມກັນ: ລວມທັງແມັດຕໍ່ໄປນີ້: ລົດຄວາມໄວ / ໄລຍະເວລາໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມອາກາດ, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ໃສ່ຕາຕະລາງສະແດງຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟ. ຕົວຊີ້ວັດປະສານງານແລະຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມສ່ຽງສູງ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນເກີນໄປ ຕົວຊີ້ວັດການປຸກລະດັບທີ່ສູງເກີນໄປ, ຕົວຊີ້ວັດເບກ, ຢາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ໍາເກີນໄປ ລັອກຕົວຊີ້ວັດ, ໂຄມໄຟເຕືອນໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວຄວບຄຸມແລະເຊັນເຊີ: ເຄື່ອງປ້ອງກັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ, ຄວບຄຸມໂຄມໄຟ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຫຼັກ, ເຊັນເຊີ.
ໂຄມໄຟ: ຫົວຫນ້າດ້ານຫນ້າ (2), ແສງສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າ (2), ສັນຍານຊີ້ນໍາເບື້ອງຊ້າຍ (1), ຊ້າຍ (1), 1), 1), 1) ໂຄມໄຟ (1), ແສງສະຫວ່າງປ່ຽນດ້ານຂ້າງ (2), ປ້າຍທະບຽນ (1), ໂຄມໄຟອັນດັບຫນຶ່ງ (1), ໄຟສາຍສູງ (1).
ຫຼັບ: ສະຫຼັບໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຫຼັບລະບົບໄຟຟ້າ, ປ່ຽນປະສົມປະສົມ, ປ່ຽນປຸ່ມຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງດູດນ້ໍາ
ອຸປະກອນເສີມໄຟຟ້າ: Wiper, Horn, Horn ສູງແລະຕ່ໍາ, 2 DC 24V-12V ຊິ້ງຂໍ້ມູນ 24V -V -Ul-up Socket (2), Socket-2).
ເຕົ້າຮັບ Trailil: ຊັອກເກັດ Collectrical 1V 24V.
ອຸປະກອນພິເສດ: 1 ຮ້ານທົດລອງເລີ່ມຕົ້ນຈາກພາຍນອກ, 1 ປັ Power PLUCK PLOW AWHT REALL.
ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍແບບ: ການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂໍ້ມູນກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫນ້າ, ຂໍ້ມູນກ້ອງຫນ້າອິນຟາເລດ, BEEWOUS ແລະອື່ນໆ.
ອຸນຫະພູມເລີ່ມຕົ້ນອຸນຫະພູມເລີ່ມຕົ້ນ: ແຮງດັນທີ່ປະຕິບັດງານ 28V, ສູງເຖິງ 32V. ຄວາມສາມາດແມ່ນ 27.5F ~ 34.8F.
ຫນ່ວຍຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນຂອງອິນຟາເລດ (ເປັນທາງເລືອກ): ຄຸນນະພາບແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄຸນນະພາບຂອງການໂຫຼດ.
ວິທະຍຸແລະ beidou locator: ຄຸນນະພາບແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄຸນະພາບຂອງການໂຫຼດ. ອີງຕາມສັນຍາສັ່ງຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, 170a ຕົວແທນ, ວິທະຍຸ, 172 ຄັນ, ຍານພາຫະນະ, \\"ປະເພດຄໍາສັ່ງຫຼືອຸປະກອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜູ້ໃຊ້.
ບົດຂຽນນີ້ຖືກໂອນຈາກ: Dongfeng Off Cars - \\"CSK162 Whead Wheaturance Train Wheela Wheel
