ອ່ານ:0 ຜູ້ຂຽນ:Site Editor ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2021-06-04 ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌
ໂຄງສ້າງສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ
engine
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Cheongfeng Cummins Cummins Cummins.
| ແບບ | isde200 41 |
| ຮູບແບບ | ການຄວບຄຸມນໍ້າໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ມີຄວາມເຢັນ 4 ກະບອກລະຫວ່າງຊີວິດກາຊວນ |
| ຜູ້ຜະລິດ | ບໍລິສັດ Dongfeng Cummins Medgine Co. , Ltd. |
| ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (l) | 4.5 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ໃຫ້ຄະແນນ (kw / r / min) | 147/2700 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງບິດ (N · m / r / min) | 570/1400 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ cynlinder ××ເສັ້ນເລືອດ (ມມ) | 107 × 124 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕ່ໍາ (g / kw / r / min) | 200/1600 ~ 1800 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດສີ່ |
ລະບົບເຄື່ອງຈັກ
ລະບົບການລະງັບ
ການໂຈະສາມຈຸດ. ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງກະບອກສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສອງຈຸດທໍາອິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ flange ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ transmitter ແລະການບັງຄັບ. ສອງຈຸດທໍາອິດແມ່ນຖືກໂຈະເປັນທີ່ພັກອາໄສຂອງແຫຼວ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນການຢຸດຢາງ. ມີສາຍເຊືອກສາຍທີ່ໂຈະໃນການແບ່ງປັນ.
ລະບົບການໄດ້ຮັບ
ການກັ່ນຕອງເຈ້ຍສອງຂັ້ນຕອນຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນຫນຶ່ງ, cab ແມ່ນມີຄວາມຕັ້ງໃຈຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ cab, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມເລິກຂອງນ້ໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ 1,2 ແມັດ.
ລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ານຫນ້າຢູ່ໃນແຜ່ນອົບພະອົບພະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ທາງຫນ້າ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນຶ່ງຫຼັງຈາກແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີລະດັບການປ້ອງກັນກັບຮ່າງກາຍ. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ານຫນ້າແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບ 50 ລິດ, ຖັງຫລັງແມ່ນມີປະສິດຕິຜົນໃນປະລິມານ 56L, ແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຕົວຍັບຍັ້ງ polymer. ເຄື່ອງຫຼີ້ນກາຊວນໃນສາຍການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ປ່ຽງປ້ອງສະນຸກເກີປ້ອງກັນປະເທດຖັງ Nylon; ທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
ລະບົບສະຫາຍ
ທໍ່ລະບາຍທໍ່ຂວາ, ວາງສາຍແຂວນໂຄງສ້າງ, ເປັນ muffler ຂະຫຍາຍ, ເປັນລະຄັງອ່ອນໆໃນເສັ້ນ.
ລະບົບຄວາມເຢັນ
ຫນຶ່ງໃນ radiator ອາລູມິນຽມປະເພດທໍ່, ຫນຶ່ງໃນຖັງຂະຫຍາຍປຼາສຕິກ. ພັດລົມໃບໄມ້ຊະນິດຫນຶ່ງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງφ530ມມ. ທໍ່ເຢັນທີ່ມີແຖບເຢັນ.
ລະບົບການຫມູນໃຊ້ເຄຶ່ອງອຸປະກອນ
pedal trotle ເອເລັກໂຕຣນິກ.
ລະບົບຄວາມເຢັນລະຫວ່າງລະດັບປານກາງ
ຫນຶ່ງໃນລັງສີປະເພດອາລູມິນຽມທີ່ເປົ່າຫວ່າງ, ຖັງຂະຫຍາຍປຼາສຕິກ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງການຂັດຂືນ flask ແມ່ນφ350mm, ແລະການຫມູນໃຊ້ໄລຍະທາງໄກໄຮໂດຼລິກ.
ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ
ເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ 10 KW, ລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ.
ທໍ່ນ້ໍາ Walwood Depth 1.2 m
ຄຸນນະພາບແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄຸນນະພາບການໂຫຼດ.
ຫນວດ
ການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ monolithic, ພາກຮຽນ spring ທີ່ສັ່ນສະເທືອນແລະເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ງົດງາມ, ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງແຜ່ນ fiction ແມ່ນφ350 mm, ແລະການຫມູນໃຊ້ທາງໄກທາງໄກໄຮຊຽມ.
ການສົ່ງຜ່ານ
ກົນໄກການສົ່ງໄຟຟ້າກົນຈັກຫ້າລໍ້, ຫນຶ່ງແຜ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ synchronizer, 5 ເກຍສໍາລັບການຫມູນໃຊ້ໄລຍະຍາວ. ການຂົນສົ່ງກົນຈັກສົ່ງໂດຍແຕ່ລະຄວາມໄວ table table ເຮືອນ:
| ເກຍ | ຫນຶ່ງ | ຢຸດຄັ້ງທີສອງ | ສາມຢຸດ | ສີ່ລໍຖ້າ | ເກຍຫ້າ | ປະຕິກິລິຍາ |
| ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ | 3.494 | 2.033 | 1.319 | 1.000 | 0.691 | 4.141 |
ງອກ
ສີ່ຮອບແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, shaft ທີ່ສູງແລະຕ່ໍາແລະຕ່ໍາ, shaft utput ທີ່ມີ drive ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ມີຊ່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຊ່ອງຫວ່າງ. ການສະແດງອະວະກາດອະລູມິນຽມ, ການຫມູນໃຊ້ Gears. ອັດຕາຄວາມໄວຊັ້ນສູງແມ່ນ 1.00, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນ 2.72. ອັດຕາສ່ວນການຈັດສັນທີ່ມີຄວາມປອດໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ: 1: 1. ເຄື່ອງເຮັດອາຫານນໍ້າມັນທີ່ສ້າງຂື້ນ, ເສັ້ນຄວາມເຢັນແລະສາຍຄວາມເຢັນແລະສາຍຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນໃນຂະຫນານ.
ຮູບແບບການປ່ຽນ masonry ຄູ່ມື, H ສູງ), HL (ຄວາມໄວສູງລັອກຊ່ອງ), n (ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອາທິດ) ສີ່ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ສີ່ຮູບແບບເກຍ
ເພົາສົ່ງຕໍ່
ເປີດ, ຮູບຊົງທົ່ວປະເທດ, ໂຄງສ້າງສະເພາະແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:
| ເພົາຕໍ່ສົ່ງ | ອັນດັບ 3, 1 |
| ຈໍານວນຂອງການສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນໃນການຂັບຂີ່ດ້ານຫນ້າ | 1 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft outer ນອກ (mm) | ການຂົນສົ່ງທາງຫນ້າφ1, Post Drive Shaft φ77 |
ເພົາຂັບ
ພະແນກ Bridge Bridge Front Dividge, ລໍ້ລໍ້, ກະເປົາບານ isometric Universal ສາມສ່ວນ.
ຄວາມໄວຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍແມ່ນ 2.56. ຄົນຂັບຄວາມໄວຕົ້ນຕໍໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງຊາຍເສັ້ນໂຄ້ງສອງດ້ານດ້ານຫນ້າແມ່ນທີ່ພັກອາໄສທີ່ຢູ່ອາໄສອາລູມີນຽມ, ແລະຜູ້ຊາຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດ. ດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ເບກ braking ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປັບປຸງຄືນໃຫມ່ທີ່ສູງຂື້ນ. ແຕ່ກ່ອນ, ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນການສໍາຄັນດ້ານຫລັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະດ້ວຍໂຄງຮ່າງການຢຸດເຊົາທີ່ອ່ອນ.
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງ RanlyCR ELLYR 3 1.92. ລົດເຂັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກສູບ.
ພຽງການລອຍລົມຄວາມໄວຕົ້ນຕໍແລະລົດເຂັນ meridet ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງ cage.
ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ
ການໂຈະດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີປະກອບອາວຸດສໍາລັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຮູບຊົງໄຮໂດຼລິກ, ຫນ້າກາກຂ້າງຫນ້າ, ກອບດ້ານຫລັງຂອງເສັ້ນທາງຫລັງ. ເສັ້ນຜ່າກາງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນφ31,5ມມ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງກ້ຽວວຽນດ້ານຫລັງແມ່ນφ34.2ມມ.
ການເຂົ້າປະກວດ, ພາລາມິເຕີສີ່ລໍ້ເມື່ອມີການໂຫຼດເຕັມ:
| ຂາຍ | ການຊຸກຍູ້ນໍາ | ລໍ້ຢູ່ນອກລໍ້ | ຫນ້າຜາກ | ||
| ເປົ່າ | ລໍ້ດ້ານຫນ້າ | 2.0 °± 30 ' | 10.5 °± 30 ' | 1 °± 20 ' | 2 ~ 6mm (ລວມທັງຫມົດ) |
| ລໍ້ດ້ານຫລັງ | 0 | 11.5 °± 30 ' | 30 °± 20 ' | -5 ~ -1mm (ທັງຫມົດ) | |
| ການໂຫຼດເຕັມ | ລໍ້ດ້ານຫນ້າ | 3 °± 30 ' | 11 °± 30 ' | 40 ° 20 ' | 0 ~ 4mm (ທັງຫມົດ) |
| ລໍ້ດ້ານຫລັງ | 0 °± 30 ' | 12 °± 30 ' | 0 °± 20 ' | -4 ~ 0mm (ທັງຫມົດ) | |
ຫມາຍເຫດ: 1. ຫຼັງຈາກຍົກເລີກ, ລະຫັດຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍ່ເກີນ 15 '; 2. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າແລະຂວາແມ່ນບໍ່ເກີນ 2 ມມ 3. ເມື່ອວັດແທກຫົວ, ພວງມາໄລແມ່ນຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງສູນ; 4. ມຸມສູງສຸດລໍ້ສູງສຸດ: ລົດໃນ 36 ° 36 '; ລໍ້ດ້ານນອກ 27 ° 41 '. ບົດຂຽນນີ້ຖືກໂອນຈາກ: Dongfeng Off Cars - \\"CSK162 Whead Wheaturance Train Wheela Wheel | |||||
