ລົດບັນທຸກການປົກປ້ອງການປົກປ້ອງການປົກປ້ອງ - ການໂຈມຕີລົດບັນທຸກ - ການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ - ການຮັບຜິດຊອບກາງຢາງແລະອາຍແກັດ

ລະບົບສູນການໃຫ້ແສງວົງແຫວນ (CTIS) ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດປ່ຽນຄວາມກົດດັນຈາກອາກາດຂອງຢາງລົດຢາງລົດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບອາກາດ, ລໍ້ຢາງຈະປັບຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດແລະສະພາບອາກາດ, ແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດ ຂອງລົດ.

ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້, ໃນເວລາທີ່ເມື່ອຍກັບອາກາດຂອງອາກາດແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມປະມານ 150 KPA, ຕົວຊີ້ວັດເຕືອນແມ່ນຢູ່, ກະລຸນາກວດສອບທັນເວລາ.

ໃນເວລາທີ່ tine ເມື່ອຍແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 140 kpa ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ, ການຂັບຂີ່ຕໍ່ເນື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດແລະລໍ້.

ບອກເລົ່າ

1. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການ inflated ອີງຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ແນະນໍາ.

2. ໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ເທິງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມກົດດັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນໃຫ້ທັນທີທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນຖະຫນົນຫົນທາງ.

3. ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແມ່ນລະບຸ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການຫມູນໃຊ້ລົດທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງ. ຖ້າຢາງໄດ້ຄວາມກົດດັນອາກາດບໍ່ໄດ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ຕາມທີ່ລະບຸໄວ້, ຊຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບປະຕິບັດການຍານພາຫະນະໃນການຫຼຸດລົງ, ແລະມັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະບາດເຈັບລົ້ມຕາຍສາເຫດ.

4. ການຢາງບໍ່ໄດ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ຕາມມູນຄ່າຄວາມດັນທີ່ລະບຸນັ້ນ, ຢາງແມ່ນຜິດປົກກະຕິ.

ຫລັກການເຮັດວຽກ

ລະບົບການຕື່ມສູນກາງແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປ່ຽນແປງຄວບຄຸມ, ຈັກສູບນ້ໍາໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມສູນກາງ, ປ່ຽງຄວບຄຸມມື, ແລະເສັ້ນທາງອາກາດ.

1. ຄວບຄຸມສະຫຼັບ 2. ປ່ຽງຄວບຄຸມສູນກາງ 3. Pump ໄຟຟ້າ 4. ເຄື່ອງຄວບຄຸມມືຄວບຄຸມດ້ວຍມື

ອາກາດຖືກບີບອັດໂດຍຈັກສູບນ້ໍາມັນອາຍແກັສໄຟຟ້າຫຼັງຈາກທໍ່ (ສ່ວນແດງໃນຮູບ) ແລະມືຄວບຄຸມວາວເຂົ້າສູ່ຢາງ.

ໃນເວລາທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະການອອກກໍາລັງກາຍແມ່ນຕ້ອງການ, ເກັບຄ່າບໍລິການແລະການດໍາເນີນງານໂດຍການປະຕິບັດໂດຍຝາປິດຢາງຢູ່ທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງ.

ສ່ວນປະກອບທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນງານແມ່ນ: ລໍ້ຢາງຄວບຄຸມມື, ມີສອງມືຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສອງແລະລົງຂາວໃນຕູ້.

1. ຢາງລົດ
   

2. ວາວ

3. ເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່

4. ໄສ້

5. ຮອບຮອບ

6. ປ່ຽງຄວບຄຸມດ້ວຍມື

7. airway

8. ຮ່ວມກັນດ້ານທໍ່

   
   

ປ່ຽງຄວບຄຸມດ້ວຍມື

ພາລະບົດບາດຂອງມືຄວບຄຸມມືແມ່ນການເປີດອາກາດໃນກໍລະນີທີ່ຍານພາຫະນະຈອດຢູ່ດົນນານ, ແລະອາກາດຮ້ອນຂອງຢາງໄດ້ຮັບປະກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີສາຍນ້ໍາວາວຢູ່ໃນປ່ຽງຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ແລະຢາງລົດສາມາດອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ໄວ.

ປ່ຽງຄວບຄຸມມືຂອງມືສາມາດໃຊ້ເພື່ອຕັດເມື່ອຍກັບຢາງທີ່ເສຍຫາຍກັບຢາງລົດອື່ນໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ tort ທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງຈໍານວນຫນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດໂຍນປ່ຽງມືລໍ້ອື່ນໆ, ໃຫ້ອາກາດທີ່ບີບອັດໃຫ້ເຂົ້າສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຢາງລົດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສືບຕໍ່ເດີນທາງ, ແລະຢາງທີ່ເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ໄວທີ່ສຸດ.

ຮ່າງກາຍທີ່ມີແຜນການຄວບຄຸມດ້ວຍມືຄວບຄຸມວາວ

1. ເປີດ
   

   ກົດປຸ່ມລໍ້ຄວບຄຸມໃນຮ່າງກາຍຂອງຮ່ອມພູນວາວ, ຢາງລົດຢາງແມ່ນຖືກເປີດດ້ວຍຄ່າບໍລິການແລະລົງຂາວ.

2. ຕັດຂາດ

ກົດປຸ່ມລັອກໃນກາບຢາງພາລາຂອງປ່ຽງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍມືທີ່ມີມືຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ແລະລໍ້ແມ່ນຖືກປ່ອຍລົງໃນຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະລົງທະບຽນ Trachea.

ແຈ້ງການ

ຖ້າຍານພາຫະນະຢຸດຢູ່ຫລາຍກວ່າ 48 ຊົ່ວໂມງ, ແບດເຕີລີ່ຄວບຄຸມມືຂອງລໍ້ທັງຫມົດຄວນຖືກຕັດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຮົ່ວ.

ລະບົບການຕື່ມສູນກາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍສອງສະຫວິດຄວບຄຸມ, ການເກັບກ່ຽວຂອງຢາງລົດແລະການລົງຂາວແລະຢາງລົດເລືອກ. ກໍານົດການເລືອກຢາງລົດໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລໍ້ດ້ານຫລັງຈະຖືກປະຕິບັດຫຼືຮອງຮັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍໃຊ້ສະພາບການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

1. ຄ່າບໍລິການຢາງແລະການລົງຂາວສະຫຼັບ 2. ຢາງປ່ຽນປ່ຽນ

ແຈ້ງການ

1. ໃຊ້ຈັກສູບໄຟຟ້າໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນ

2. ເມື່ອຍຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ສໍາເລັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະສົ່ງຄ່າບໍລິການຂອງຢາງລົດແລະນ້ໍາອາຍແກັດລະດັບກາງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງອັດລົມຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງ.

   
   

ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດການທາງອາກາດສູນກາງການປະສົມ

ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການລະບົບສາກໄຟກາງ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈທຸກພາກສ່ວນແລະຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທັງຫມົດ.

1. ກໍານົດປ່ຽງຄວບຄຸມມືຂອງມືທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອັດຕາເງິນເຟີ້;

2. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ;

3. ກົດຢາງເລືອກປຸ່ມສະຫຼັບເພື່ອເລືອກລໍ້ດ້ານຫນ້າຫລືລໍ້ຫລັງ;

4. ປ່ຽນຄ່າບໍລິການກ່ຽວກັບຢາງລົດແລະລົງຂາວຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໃນລັດທີ່ມີຜົນງານອັດຕາເງິນເຟີ້, ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຈັກສູບໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງສູບໄຟຟ້າຈະເບົາ. ອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນແບບ, ຖ້າຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງ deflation ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນຄວນຈະສືບຕໍ່ກົດປຸ່ມ Deflation ສຸດທ້າຍຂອງສະຫຼັບ;

ລໍ້ດ້ານຫນ້າ

5. Gauge Gauge ຢາງລົດໄຟຟ້າຢາງລົດໄຟໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນເມື່ອອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼື deflated, ແລະສະຖານະພາບຂອງຢາງໄດ້ຖືກສັງເກດເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ. ມູນຄ່າຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດຕ່ໍາກ່ວາຕ່ໍາຫລືສູງກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາສູງສຸດ;

6. ຢາງເມື່ອຄວາມກົດດັນອາກາດໄປຮອດຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ແນະນໍາ, ການຮັບຜິດຊອບຢາງລົດແລະອາຍແກັດຈະຫັນໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງກາງ;

7. ຂັບລົດພາຫະນະ, ສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງລະດັບປານກາງຕາມຄວາມຕ້ອງການ;

8. ຕອບເວລາໃຫ້ທັນເວລາກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດເດີນທາງຖະຫນົນປົກກະຕິເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃສ່ຢາງແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງນໍ້າມັນ.

1. ໄມຕີແມັດກົດດັນລໍ້ຄວາມດັນຂວາ 3. ລໍ້ໄຟຄວາມດັນ

ຢາງທີ່ແນະນໍາແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ແຈ້ງການ

1. ເລືອກຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ສະພາບທີ່ດິນແລະສະພາບອາກາດ.

2. ອຸນຫະພູມຍົກສູງມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດຂອງຢາງລົດ. ເມື່ອຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດ, ຢາງລົດຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂື້ນ 21 ເຖິງ 41 KPA. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງລໍ້ແລະຢາງລົດຫຼຸດລົງ, ຢາງຄວາມກົດດັນຈະລົ້ມລົງ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.

3. ໃນເວລາທີ່ສາກໄຟແລະການອອກກໍາລັງກາຍ, ເນື່ອງຈາກການລົບກວນອາກາດ, ເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນອາກາດອາດຈະຖືກກໍານົດໄວ້ຈາກມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເພື່ອສັງເກດຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

4. ຫລີກລ້ຽງການເດີນທາງຂອງໂຮງງານຂອງ Fly Train ໃນການເດີນທາງໃນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຕ່ໍາ (≤180 kPA).

ຄໍາແນະນໍາ: ທ່ານສາມາດໃຊ້ແຫຼ່ງອາກາດພາຍນອກໃຫ້ໄດ້ໂດຍກົງຈາກມືຄວບຄຸມວາວຄວບຄຸມ.

ບົດຂຽນນີ້ຖືກໂອນຈາກ: Dongfeng Transformation Sicial Trip SCUE CO CO. \"