| Quantity: | |
|---|---|
| ເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການພື້ນຖານ | |
| engine | Dongfeng Cummins ISD190 50 |
| ກ່ອງເກຍ | ຄູ່ມືຫົກໄຟລ໌ |
| ຂົວທາງຫນ້າ | 3.1 ໂຕນ |
| ແກນກາງ / ແກນຫລັງ | 3.1 ໂຕນ / 3.1 ໂຕນ |
| ຢາງ | 11.00R18 (6+1) |
| ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ | ລະບົບວົງຈອນ 24V |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ຂະໜາດລວມ (ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ) (ມມ) | 8160 × 2320 × 3010 |
| ມຸມເຂົ້າຫາ/ມຸມອອກ (°) | ວັນທີ 16/18 |
| ຄະແນນຜູ້ໂດຍສານ (ຄົນ) | 24-30 |
ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ (ກມ/ຊມ) | 80 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ບໍ່ສາມາດໂຫຼດໄດ້ |
| ແວ່ນຕາ | ແມ່ແບບກ່ອນແລະຫຼັງ |
ຫລັງ | ກະຈົກເບິ່ງຫລັງ 153 cab, ກະຈົກເບິ່ງພາຍໃນທໍາມະດາ |
| ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | 153 ກໍລະນີ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທາງເລືອກ Dongfeng |
| ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ອາກາດອົບອຸ່ນງ່າຍ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເລືອກໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນເອກະລາດ |
| ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ | ໜັງພື້ນບ້ານທຳມະດາ, ຫຼັງສາງ, ຜ້າມ່ານມ້ວນປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ເຄື່ອງດັບເພີງ 2 ກິໂລ, ສາຍຮັດນິລະໄພລົດ, ຜ້າກັນແດດ, ລົມແອ, ທີ່ວາງແຂນຟຸ່ມເຟືອຍ, ກະເປົ໋າຂ້າງ |
ຫມາຍເຫດ: ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ, ແລະສະຖານະການສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງຮ່າງການທີ່ແທ້ຈິງ.
| ເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການພື້ນຖານ | |
| engine | Dongfeng Cummins ISD190 50 |
| ກ່ອງເກຍ | ຄູ່ມືຫົກໄຟລ໌ |
| ຂົວທາງຫນ້າ | 3.1 ໂຕນ |
| ແກນກາງ / ແກນຫລັງ | 3.1 ໂຕນ / 3.1 ໂຕນ |
| ຢາງ | 11.00R18 (6+1) |
| ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ | ລະບົບວົງຈອນ 24V |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ຂະໜາດລວມ (ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ) (ມມ) | 8160 × 2320 × 3010 |
| ມຸມເຂົ້າຫາ/ມຸມອອກ (°) | ວັນທີ 16/18 |
| ຄະແນນຜູ້ໂດຍສານ (ຄົນ) | 24-30 |
ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ (ກມ/ຊມ) | 80 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ບໍ່ສາມາດໂຫຼດໄດ້ |
| ແວ່ນຕາ | ແມ່ແບບກ່ອນແລະຫຼັງ |
ຫລັງ | ກະຈົກເບິ່ງຫລັງ 153 cab, ກະຈົກເບິ່ງພາຍໃນທໍາມະດາ |
| ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ | 153 ກໍລະນີ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທາງເລືອກ Dongfeng |
| ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ອາກາດອົບອຸ່ນງ່າຍ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເລືອກໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນເອກະລາດ |
| ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ | ໜັງພື້ນບ້ານທຳມະດາ, ຫຼັງສາງ, ຜ້າມ່ານມ້ວນປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ເຄື່ອງດັບເພີງ 2 ກິໂລ, ສາຍຮັດນິລະໄພລົດ, ຜ້າກັນແດດ, ລົມແອ, ທີ່ວາງແຂນຟຸ່ມເຟືອຍ, ກະເປົ໋າຂ້າງ |
ຫມາຍເຫດ: ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ, ແລະສະຖານະການສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງຮ່າງການທີ່ແທ້ຈິງ.
