ອ່ານ:0 ຜູ້ຂຽນ:Site Editor ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2021-07-03 ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ບອກເລົ່າ
ໃນເວລາທີ່ disassered ສາຍໄຟພະລັງງານໄຟໄຫມ້, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ.
ກ່ອນການປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອມຖ່າຍ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃນລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ແລະການດໍາເນີນງານການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຖາວອນ. ຟື້ນຟູການຈັດສັນທັງຫມົດຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະສໍາເລັດແລ້ວ.
ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຖູ eCU ຂອງລະບົບ ABS ດ້ວຍນ້ໍາ.
ecu ຂອງລະບົບ ABS ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນຕາຕະລາງທົ່ວໄປ.
ABS ແມ່ນຖືກຕັດຂາດເມື່ອສາກແບັດເຕີຣີດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າສູງພາຍນອກ.
ພະລັງງານຖືກປິດໃນເວລາທີ່ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແມ່ນຖືກຍົກເລີກ.
abs ແມ່ນຖືກຕັດຂາດໃນເວລາທີ່ພາຫະນະຖືກເຊື່ອມ.
ກວດເລື້ອຍໆວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟມີສະຖຽນລະພາບ.
ແສງສະຫວ່າງປຸກ ASS ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.
ຄວາມສາມາດໃນການປະກັນໄພບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍທໍາມະດາ.
ການສະຫຼັບພະລັງງານແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນເວລາທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍ, ການທໍາລາຍຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ປິດຫຼັງຈາກປິດພະລັງງານ. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຄິດຄ່າທໍານຽມ.
ເຄື່ອງມືຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍທອງແດງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນວົງຈອນແທນທີ່ຈະປະກັນໄພຫຼືຟິວ, ແລະບໍ່ອະນຸຍາດ.
ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການນໍາໃຊ້ວົງຈອນສັ້ນ \"\" ທົດສອບໄຟ \\"ລະບົບການບໍາລຸງຮັກສາວິທີການ.
ການທໍາລາຍຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ.
ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃນລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ແລະມາດຕະການປະຕິບັດງານແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຕັດສາຍໄຟທາງບວກຂອງປາຍຂອງຜົນຜະລິດຂອງປາຍຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ
- ການຍອມຮັບສັ້ນການສະຫນອງໄຟຟ້າໄຟຟ້າ
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີໃນທາງບວກແລະທາງລົບສາຍໄຟຟ້າ Electrode
- ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ Electrode ດ້ານບວກແລະລົບແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບ.
ບົດຂຽນນີ້ຖືກໂອນຈາກ: ບໍລິສັດ Csk162 CSK162 ປ້ອງກັນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ \\"\\"
