ລົດບັນທຸກ Dongfeng 162 ລົດບັນທຸກໂຈມຕີປ້ອງກັນ - ຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການສົ່ງຕໍ່ແລະການຍົກອອກຂອງລະບົບ

ການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຍາກ

ຫລັງຈາກບໍ່ລວມເອົາປັດໃຈລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch, ວິເຄາະແລະປະມວນຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ບໍ່ສາມາດເປັນເຈົ້າພາບໄດ້, ອາດຈະສູນເສຍໄປໃນໄລຍະຫ່າງ, ແລະແຕ່ລະ linkage ແມ່ນພວນແລະຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍຫນຶ່ງ;

2. ສາມາດຫ້ອຍລົງ, ແຕ່ຍາກກວ່າ, ມັນອາດຈະແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫຼືກະທູ້ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແລະຄວນເອົາອອກຈາກການສົ່ງຕໍ່ຂອງສ້ອມແປງ. ຖ້າມີບັດໃນການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນມັນ; ຖ້າມັນແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງໃຫມ່, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າ Cork Shaft ແລະຮູທີ່ແຫນ້ນຫນາເກີນໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກຮຽນລັອກເຊິ່ງກັນແລະກັນແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປັບຫຼືດໍາເນີນການໃຫມ່.

3. ໃນເວລາດຽວກັນກັບສຽງຂອງເກຍ, ມັນກໍ່ແມ່ນສຽງຂອງເກຍ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການເຊື່ອມໂຍງ, ການສວມໃສ່ແກນ ການສົ່ງຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອກວດເບິ່ງເກຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. Synchronizer, ແຂ້ວມີສ່ວນພົວພັນ, ການສ້ອມແປງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ການທົດແທນຫຼືການແກ້ໄຂຂອງການນຸ່ງຖືທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

   
   

ການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນດີຫຼາຍ

ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ hangs ເກຍປີ້ນກັບກັນ, ການສົ່ງຕໍ່ບາງຄັ້ງກໍ່ສ້າງ \"哐哐哐哐 \\" ສຽງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການສົ່ງຕໍ່ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ແລະແຂ້ວຄູ່ຂອງເກຍ shift ສີ.

ເອົາໃຈໃສ່ສອງຈຸດໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນງານ, ຫລີກລ້ຽງສຽງທີ່ມີຜົນກະທົບ:

1. ຍືດເວລາຕາມເວລາຂອງບາດກ້າວກ່ອນຫນ້າຈໍກ່ອນເກຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກເກຍປີ້ນກັບກັນ;

2. ໃນເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງມື synchronizer, ທໍາອິດໃຫ້ເກຍເກຍໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງເກຍກັບ synchronizer, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ແຫວນ.

   
   

ເຄື່ອງມືໂດດຂ້າມສົ່ງ

ລົດກໍາລັງຂັບຂີ່ຢູ່ໃນການຂັບຂີ່, ການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງແມ່ນໂດດລົງໄປທີ່ກາງ, ເສອແຂນມີສ່ວນພົວພັນແລະເຄື່ອງມືເລື່ອນລົງຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເອກະສານທີ່ກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນຫຼາຍໆ, ການໂຫຼດຄວາມໄວສູງປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືເກີດຂື້ນເມື່ອລົດຖືກສັ່ນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

1. ເມື່ອມີການຄົ້ນພົບເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນ, ການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງຖືກກົດໃສ່ໃນແຟ້ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຝາປິດສຽງ, ເຊັ່ນ: ເກຍທີ່ດີ, ກວດເບິ່ງກົນໄກການປ່ຽນແປງ;

2. ໃຊ້ອຸປະກອນຕໍາແຫນ່ງການທົດສອບການທົດສອບການທົດສອບການທົດສອບດ້ວຍການກົດດັນ jumper. ຖ້າການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນທຸກຍາກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດການປ່ຽນແປງຂອງສ້ອມ, ກວດສອບບານແລະພາກຮຽນ spring, ເຊັ່ນ: ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ອ່ອນຫຼືແຕກ, ຄວນຈະຖືກທົດແທນ. ການຫັນປ່ຽນຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງການປັບປຸງຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ;

3. ຖ້າເກຍຫລືເກຍບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມທີ່, ມັນສາມາດຖືກຍູ້ດ້ວຍມືເພື່ອແກ້ໄຂມັນ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາວ່າການປ່ຽນແປງຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນສະກູການແກ້ໄຂຄວາມຍາວຂອງສ້ອມແມ່ນວ່າງ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ tok ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. . ເຊັ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງການປ່ຽນແປງຄວນຈະຖືກແກ້ໄຂ; ຖ້າການສວມໃສ່ແລະເສື້ອຍືດເກຍເລື່ອນແມ່ນພວນຫຼາຍເກີນໄປ, ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນຄວນຈະຖືກລຶບອອກ;

4. ຖ້າກົນໄກການປ່ຽນແປງແມ່ນດີ, ເຄື່ອງມືບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ, ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍບໍ່ວ່າເກຍແມ່ນລົງໃນໂກນແລະການປ່ຽນແທນໄດ້ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສົ່ງຕໍ່ Shaft ແລະຍົກເວັ້ນ

ຂັບລົດ Shaft ຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນຫຼືການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ

1. ລົດທີ່ປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່, ແລະສຽງທີ່ມີສຽງດັງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການຂີ່ລົດເຂັນແຕ່ລະຄົນການຖືກຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ, ທ່ານຄວນກວດສອບຫຼືປ່ຽນແປງຮ່ວມກັນທົ່ວໄປ;

2. ພາຫະນະເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຂັບດ້ວຍສຽງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການສວມໃສ່ທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຂູດທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຖືກທົດແທນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ;

3. ພາຫະນະເລີ່ມຕົ້ນຫຼືປ່ຽນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງແມ່ນຈະແຈ້ງເມື່ອຄວາມໄວຕ່ໍາສູງກ່ວາຄວາມໄວສູງ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງແມ່ນວ່າງ.rack ແມ່ນໄດ້ສຽງກັບກອບ. ໃນເວລາທີ່ມີສຽງ, ຢຸດການກວດກາ, ແລະສັ່ນເພົາຂັບ, ມັນສາມາດພົບເຫັນໃນໄລຍະເວລາ fastening.

ບົດຂຽນນີ້ຖືກໂອນຈາກ: ບໍລິສັດ DongFeng Urban Co.